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臺鐵公司化土地償債暴增為8塊 工會痛批:利益回饋已喬好?

華夏經緯網 > 臺灣 > 社會萬象      2023-03-31 11:45:05

臺鐵

臺鐵(臺灣“中時新聞網”資料照片)

臺鐵企業工會昨日痛批臺當局行政機構和臺交通部門打著“臺鐵公司化”的行車安全名義,目的卻是取得臺鐵土地,工會不排除五一勞動節再次“不加班”合法休假;昨日工會再揭發:原本已說好臺鐵交3塊土地給臺當局成立償債基金,“主計總處”卻明確要求至少8筆特定的精華土地,“其中是否涉及龐大利益,或是未來開發的回饋已經喬好了?”

臺鐵工會表示,民進黨當局背信忘義,迫使鐵路工會陳抗行動,箭在弦上不得不發。工會指出,臺鐵公司化,債務歸零是鐵路安全的必要基礎;否則鐵路維修、人力維持等龐大支出必定無以為繼,勢必就是犧牲行車安全,這些教訓歷歷在目,希臘鐵路就是一例。

工會表示,臺鐵公司化,勞資雙方針對臺鐵歷史債務,原已達成共識,臺鐵交付3塊土地由臺當局成立償債基金;不料行政團隊改組后,“主計總處”推翻之前共識,要求臺鐵公司自己承擔負債,根本毫無誠信可言,甚至償債期限從50年縮短為25年,后來又變成20年,償債時間怎么算的?甚至土地會不會回歸臺鐵也是問號。

工會表示,“主計總處”明確要求至少8筆特定的精華土地,不禁讓工會懷疑:為什么執著于此?是否涉及龐大利益,或是未來開發的回饋已經喬好了?公司化時間也定了,釋出的地點也選了,不管是“主計總處”或是民進黨當局授意,是否白手套已介入了?難道只剩下背后利益團體尚未浮上臺面?

臺鐵工會表示,仍堅持原本的協議共識,維持3塊土地做為償債基金,并且延續理事會的決議,“法定”假日不加班、罷工等陳抗活動繼續籌劃,絕不退讓。


責任編輯:邱夢穎
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